汽車行業(yè)北京車展前瞻：自主&新勢力高階智駕與自研芯片并進(jìn)，合資中國方案主導(dǎo)智電轉(zhuǎn)型.pdf

汽車行業(yè)北京車展前瞻：自主&新勢力高階智駕與自研芯片并進(jìn)，合資中國方案主導(dǎo)智電轉(zhuǎn)型。

北京車展：正值L3規(guī)模化商用元年，智能化技術(shù)集中落地

本屆車展正值全球汽車行業(yè)邁入電動(dòng)化定型、智能化落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，作為2026年L3級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)模化商用與AI大模型上車的核心展 示窗口，將集中呈現(xiàn)智能駕駛算法、中央計(jì)算平臺(tái)、物理AI及具身智能等前沿技術(shù)。展會(huì)吸引全球主流車企、百強(qiáng)零部件供應(yīng)商及跨界 科技企業(yè)同臺(tái)競技，實(shí)現(xiàn)整車制造、核心零部件、新能源生態(tài)等全產(chǎn)業(yè)鏈集中展示，構(gòu)建"車+萬物"的未來出行生態(tài)，彰顯中國汽車產(chǎn)業(yè) 的創(chuàng)新實(shí)力與全球話語權(quán)。

頭部自主：核心技術(shù)密集兌現(xiàn)，華為智駕全面下沉主流

頭部自主品牌進(jìn)入技術(shù)收獲期，比亞迪搭載第二代刀片電池與兆瓦閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)"5分鐘充好、9分鐘充飽"的極致補(bǔ)能體驗(yàn)。吉利首發(fā) 千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)與浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)，定位AI全地形越野市場。華為乾崑智駕方案深度賦能尚界、阿維塔、智界、享界四 大品牌，全系標(biāo)配ADS 4.1系統(tǒng)與896線激光雷達(dá)，推動(dòng)高階智駕向20-50萬元主流市場全面滲透。

新勢力：自研芯片算力競賽，增程純電矩陣全價(jià)格帶補(bǔ)齊

新勢力競逐自研芯片與全域智駕，理想L9搭載5nm馬赫芯片與AD Max全場景智駕；蔚來ES9首發(fā)5nm智駕芯片及900V超快充換電架構(gòu)。小米 完成純電+增程雙線布局，YU7 Ultra以三電機(jī)1548馬力沖擊高性能市場，YU9增程版主攻大家庭長途出行。小鵬GX搭載3000TOPS算力平臺(tái) 與全域線控轉(zhuǎn)向，預(yù)埋L4級(jí)智駕；零跑D19以800V/1000V雙高壓平臺(tái)進(jìn)攻25-30萬級(jí)市場，華為系產(chǎn)品構(gòu)建25-150萬元豪華矩陣。

合資：全面導(dǎo)入中國智駕方案，研發(fā)主導(dǎo)權(quán)實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)移

合資品牌智電轉(zhuǎn)型全面擁抱中國技術(shù)方案，大眾ID.ERA 9X作為首款由中方主導(dǎo)定義的合資平臺(tái)車型，搭載Momenta智駕與寧德時(shí)代 65.2kWh驍遙電池。奧迪A6L（C9）成為首款搭載華為乾崑智駕的豪華燃油車，寶馬新世代iX3、日產(chǎn)NX8等純電旗艦標(biāo)配800V高壓平臺(tái)， 實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能400km+。本屆車展標(biāo)志著合資研發(fā)主導(dǎo)權(quán)從外資向中方實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)移，專為中國市場打造的車型開始反向輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。