外貿(mào)化學(xué)品運(yùn)輸行業(yè)專題：小而美，景氣度穩(wěn)步提升.pdf

外貿(mào)化學(xué)品運(yùn)輸行業(yè)專題：小而美，景氣度穩(wěn)步提升。俄烏沖突對(duì)進(jìn)入歐洲的能源貿(mào)易流動(dòng)產(chǎn)生了巨大的、可能是永久性的影響。化學(xué)工業(yè)受到的影響尤其 嚴(yán)重，因?yàn)樗蕾嚹茉疵芗凸に嚭湍承┰系氖秃吞烊粴猓芎恼急?8%）。高昂的能源成本， 加上高昂的生產(chǎn)成本和嚴(yán)格的監(jiān)管，許多歐洲化工企業(yè)的產(chǎn)品可能難以與美國(guó)或亞洲同行競(jìng)爭(zhēng)。

未來(lái)2-3年運(yùn)力增速放緩，全球化學(xué)品船運(yùn)力規(guī)模可控。船隊(duì)正集中進(jìn)入老化階段，加上環(huán)保公約的 日趨嚴(yán)格，有效運(yùn)力供給預(yù)計(jì)將低于名義運(yùn)力供給，中、韓主要船廠新造船產(chǎn)能預(yù)計(jì)2028年之前處 于緊繃狀態(tài)，全球航運(yùn)業(yè)至少未來(lái)數(shù)年供給端規(guī)模可控。截至2024年6月底，全球化學(xué)品船合計(jì)運(yùn)力 為1.3億載重噸，目前在手訂單占比為12.9%。以船齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，目前20歲以上的船舶占比為11.3% 。供應(yīng)放緩疊加增長(zhǎng)需求促使現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)一步堅(jiān)挺。