全球汽車：歐洲汽車實(shí)地調(diào)研-2026-04-出海研究-20頁(yè).pdf

全球汽車：歐洲汽車實(shí)地調(diào)研-2026-04-出海研究-20頁(yè)。上周，我們與全球JPM汽車研究團(tuán)隊(duì)一起舉辦了第14屆年度歐洲汽車行業(yè)考察活動(dòng)。此次考察涵蓋了五個(gè)城市，我們與25家以上的公司進(jìn)行了交流，這些公司包括汽車制造商、卡車制造商、供應(yīng)商、分銷商，以及從事人形機(jī)器人和智能交通領(lǐng)域研究的公司。與去年一樣，這次考察正值金融市場(chǎng)極度動(dòng)蕩的時(shí)期。去年，市場(chǎng)動(dòng)蕩是由于美國(guó)關(guān)稅政策的影響;而今年，則是因?yàn)橐晾蕬?zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的沖擊。大多數(shù)公司都表達(dá)了同樣的擔(dān)憂:原材料價(jià)格上升、供應(yīng)鏈中斷，以及高油價(jià)導(dǎo)致的消費(fèi)需求下降。如果說(shuō)有什么主題在這次考察中尤為突出的話，那就是人形機(jī)器人技術(shù)。我們接觸過(guò)的許多汽車制造商都表示，他們計(jì)劃在2026年前開(kāi)始在生產(chǎn)線上去測(cè)試各種形式的人形機(jī)器人。我們認(rèn)為，這將為汽車制造商們提供一個(gè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，使他們能夠在中期成為大規(guī)模生產(chǎn)人形機(jī)器人的企業(yè)。汽車制造與人形機(jī)器人技術(shù)之間的協(xié)同效應(yīng)、能夠及時(shí)生產(chǎn)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的成品、處理復(fù)雜的供應(yīng)鏈問(wèn)題，以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車與人形機(jī)器人之間的軟件整合，這些都是汽車制造商們?cè)敢膺M(jìn)入這一領(lǐng)域的理由。

這款由瑞典制造的“軟件定義型汽車”，無(wú)疑是沃爾沃汽車的重點(diǎn)研發(fā)方向。隨著沃爾沃EX60車型在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，這一技術(shù)的重要性將進(jìn)一步凸顯。這款汽車對(duì)SPA3架構(gòu)的發(fā)展至關(guān)重要。它的上市不僅標(biāo)志著沃爾沃汽車自身的重大進(jìn)步，也對(duì)其在歐洲的姊妹品牌有著重要意義，因?yàn)檫@些品牌都將使用相同的軟件和架構(gòu)。由安德斯·貝爾領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)正在加緊努力，以便進(jìn)一步將軟件研發(fā)能力留在瑞典本土，從而強(qiáng)化哥德堡的研發(fā)中心實(shí)力。