汽車行業北京車展前瞻：自主&新勢力高階智駕與自研芯片并進，合資中國方案主導智電轉型.pdf

汽車行業北京車展前瞻：自主&新勢力高階智駕與自研芯片并進，合資中國方案主導智電轉型。

北京車展：正值L3規模化商用元年，智能化技術集中落地

本屆車展正值全球汽車行業邁入電動化定型、智能化落地的關鍵轉折期，作為2026年L3級自動駕駛規模化商用與AI大模型上車的核心展 示窗口，將集中呈現智能駕駛算法、中央計算平臺、物理AI及具身智能等前沿技術。展會吸引全球主流車企、百強零部件供應商及跨界 科技企業同臺競技，實現整車制造、核心零部件、新能源生態等全產業鏈集中展示，構建"車+萬物"的未來出行生態，彰顯中國汽車產業 的創新實力與全球話語權。

頭部自主：核心技術密集兌現，華為智駕全面下沉主流

頭部自主品牌進入技術收獲期，比亞迪搭載第二代刀片電池與兆瓦閃充技術，實現"5分鐘充好、9分鐘充飽"的極致補能體驗。吉利首發 千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統與浩瀚-S超級電混架構，定位AI全地形越野市場。華為乾崑智駕方案深度賦能尚界、阿維塔、智界、享界四 大品牌，全系標配ADS 4.1系統與896線激光雷達，推動高階智駕向20-50萬元主流市場全面滲透。

新勢力：自研芯片算力競賽，增程純電矩陣全價格帶補齊

新勢力競逐自研芯片與全域智駕，理想L9搭載5nm馬赫芯片與AD Max全場景智駕；蔚來ES9首發5nm智駕芯片及900V超快充換電架構。小米 完成純電+增程雙線布局，YU7 Ultra以三電機1548馬力沖擊高性能市場，YU9增程版主攻大家庭長途出行。小鵬GX搭載3000TOPS算力平臺 與全域線控轉向，預埋L4級智駕；零跑D19以800V/1000V雙高壓平臺進攻25-30萬級市場，華為系產品構建25-150萬元豪華矩陣。

合資：全面導入中國智駕方案，研發主導權實質性轉移

合資品牌智電轉型全面擁抱中國技術方案，大眾ID.ERA 9X作為首款由中方主導定義的合資平臺車型，搭載Momenta智駕與寧德時代 65.2kWh驍遙電池。奧迪A6L（C9）成為首款搭載華為乾崑智駕的豪華燃油車，寶馬新世代iX3、日產NX8等純電旗艦標配800V高壓平臺， 實現10分鐘補能400km+。本屆車展標志著合資研發主導權從外資向中方實質性轉移，專為中國市場打造的車型開始反向輸出技術標準。