航空機(jī)場行業(yè)民航春運(yùn)前瞻：國內(nèi)預(yù)訂量同增8％，國際航線搜索量激增.pdf

航空機(jī)場行業(yè)民航春運(yùn)前瞻：國內(nèi)預(yù)訂量同增8％，國際航線搜索量激增。1）國內(nèi)航線預(yù)訂量升溫，票價與時段呈現(xiàn)“雙高峰”， 2026 年民 航春運(yùn)國內(nèi)市場熱度提前釋放，截至 1 月 11 日，同程旅行數(shù)據(jù) 顯示國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量較 2025年同期上漲 8%，元旦假期后預(yù)訂曲 線持續(xù)上揚(yáng)； 國際航線搜索量大漲，目的地與票價冰火兩重 天，區(qū)域分化顯著，日韓、澳洲、中東非、美洲等區(qū)域票價較 去年同期下降明顯，東南亞地區(qū)票價則較 2025 年同期有所上 漲；國內(nèi)航司整體增長，航司表現(xiàn)差異顯著，具體來看華夏 航、西部航、藏航等航司運(yùn)力增幅領(lǐng)先；千萬級機(jī)場引領(lǐng)，區(qū) 域表現(xiàn)分化，預(yù)計春運(yùn)期間客運(yùn)航班起降量突破百萬架次，其 中八成機(jī)場同比實現(xiàn)增長。 2）京東航空自有機(jī)隊擴(kuò)容提速。

行業(yè)綜述：從交運(yùn)各子板塊相對滬深 300 的表現(xiàn)來看，本周（1 月 12 日-1 月 16 日）交運(yùn)板塊整體下跌。其中航空板塊跌幅為 3.50%，機(jī)場板塊跌幅為 4.09%。

航空機(jī)場：民航春運(yùn)前瞻：國內(nèi)預(yù)訂量同增 8%，國際航線搜索 量激增

2026 民航春運(yùn)前瞻。綜合民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)、同程旅行春運(yùn)出行 報告等多方權(quán)威來源：國內(nèi)航線預(yù)訂量升溫，票價與時段呈現(xiàn) “雙高峰”， 2026 年民航春運(yùn)國內(nèi)市場熱度提前釋放，截至 1 月 11 日，同程旅行數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量較 2025 年同期上漲 8%，元旦假期后預(yù)訂曲線持續(xù)上揚(yáng)； 國際航線搜索量大漲，目 的地與票價冰火兩重天，區(qū)域分化顯著，日韓、澳洲、中東 非、美洲等區(qū)域票價較去年同期下降明顯，東南亞地區(qū)票價則 較 2025 年同期有所上漲；國內(nèi)航司整體增長，航司表現(xiàn)差異顯 著，具體來看華夏航、西部航、藏航等航司運(yùn)力增幅領(lǐng)先；千 萬級機(jī)場引領(lǐng)，區(qū)域表現(xiàn)分化，預(yù)計春運(yùn)期間客運(yùn)航班起降量 突破百萬架次，其中八成機(jī)場同比實現(xiàn)增長。

京東航空自有機(jī)隊擴(kuò)容提速。京東航空新添“空中運(yùn)力”，波音 + 空客賦能全域物流。波音 737 窄體機(jī)（22.7 噸業(yè)載）加密長三 角 - 西北等國內(nèi)樞紐，配合其 6.10 小時的行業(yè)領(lǐng)先利用率，將 “次日達(dá)” 覆蓋從核心城市向三四線及特色產(chǎn)區(qū)延伸；空客 A330 寬體機(jī)（61 噸業(yè)載）則突破洲際運(yùn)力瓶頸。京東航空機(jī)隊擴(kuò)張 使京東物流的 “干線 - 倉儲 - 末端” 閉環(huán)更具韌性：南通基地承 接上海樞紐溢出效應(yīng)，聯(lián)動蕪湖、深圳等節(jié)點(diǎn)，將空運(yùn)與海外 倉、配送網(wǎng)絡(luò)深度綁定。