招商銀行-新能源汽車行業(yè)之800V高壓平臺篇：車樁電池三位一體，高壓快充迎新機遇.pdf

招商銀行-新能源汽車行業(yè)之800V高壓平臺篇：車樁電池三位一體，高壓快充迎新機遇。高壓800V漸成趨勢，車、電池和充電樁等相關零部件將受益。我國新能源汽 車保有量快速增長，補能成為影響用戶購買新能源汽車的主要因素之一?？斐涫?解決補能問題的主要手段之一，而實現快充可以通過大電流和高電壓兩種路徑， 目前大電流路線復雜度較高，高壓快充將是未來主流。國內外車企積極布局高壓 快充，預計2025年全球800V車型滲透率將達到13%。800V高壓平臺是一個系 統(tǒng)工程，車端、樁端和電池端的零部件在滲透率提升過程中將充分受益。

整車端：高壓快充趨勢推動車端零部件國產化率提升。一是SiC功率半導體將 加速替代Si IGBT；二是800V加速電機扁線和油冷化，電驅系統(tǒng)集成度不斷提 升；三是高壓熔斷器、直流繼電器、薄膜電容和高壓連接器等均需升級以適配 800V高壓平臺；而在400V到800V升級過程中，國內零部件份額將逐步提升。

電池端：電池材料和熱管理相關企業(yè)將受益。首先，電池材料環(huán)節(jié)需要為鋰離 子快速傳導做改造，核心在于負極修飾和電解液配方；其次，升級為800V后電 芯串聯數量翻倍，則所需BMS的AFE（模擬前端）芯片數量也將翻倍；最后， 快充導致電芯產熱增加，系統(tǒng)級熱管理需要采用多面液冷的方案。

充電樁：液冷大功率快充基礎設施建設先行。一是充電功率提升驅動單個充電 模塊功率升級，以實現功率密度提升和成本下降；二是高壓快充導致充電模塊和 槍線散熱壓力增大，將催生液冷模塊和液冷槍線的需求；三是為緩解充電供需矛 盾，分體式和功率池化是充電整樁的發(fā)展趨勢。