飛機(jī)租賃行業(yè)跟蹤報告：油價維持高位或引發(fā)市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，為飛機(jī)租賃商帶來機(jī)遇.pdf
- 上傳者：旺仔*
- 時間：2026/06/05
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本報告為2026年5月21日發(fā)布的飛機(jī)租賃行業(yè)跟蹤報告，核心觀點為油價維持高位或引發(fā)市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，為飛機(jī)租賃商帶來機(jī)遇。報告指出，飛機(jī)制造商產(chǎn)能雖緩慢恢復(fù)，但受供應(yīng)鏈及勞動力短缺影響，交付延遲問題依然嚴(yán)峻，波音和空客訂單積壓量合計達(dá)15791架，供給持續(xù)緊張。全球民航客運(yùn)需求呈現(xiàn)分化，中東地區(qū)受沖突影響客運(yùn)量大幅下滑，而中國及亞太市場表現(xiàn)亮眼，中國國內(nèi)客運(yùn)量同比上行13.7%，三大航國際航線RPK已恢復(fù)并超過2019年同期水平。油價高位運(yùn)行引發(fā)市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整，促使航空公司優(yōu)先保留高效新機(jī)型，增加售后回租需求，為租賃商提供業(yè)務(wù)增長及閑置機(jī)型消化機(jī)遇。中資飛機(jī)租賃公司相比全球龍頭估值較低，訂單彈性高，在亞太市場增長背景下具備較大發(fā)展空間。
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