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ESG系列研究報告：可持續航空燃料（SAF）一、航空業減排與 SAF ? 根據 ATAG，航空業減排的主要措施由以下四個大方面構成：新技術、運營和基礎 設施、可持續航空燃料（SAF）和碳抵消計劃以及碳捕獲、利用與封存。

SAF 有效助力航空業減排。根據國際航空運輸協會（IATA）的分析，到 2050 年， 65%的減排將通過使用 SAF 來實現，未來，最重要的碳減排措施在于應用更大比 例的 SAF。

二、SAF 四種技術路線

酯類和脂肪酸類加氫工藝（Hydroprocessed Estersand Fatty Acids ,HEFA）、費 托合成工藝（Gas+ Fischer- Tropsch, FT 或 G+FT）、醇噴合成工藝（Alcoholto Jet, AtJ），以及尚未被其認定的電轉液工藝（Powerto Liquid, PtL）。這四類技術路線， 是目前航空業普遍認為未來具有較大發展前景的路線，也是全球主要燃料提供商在 重點關注的領域。

三、全球 SAF 行動

歐洲、美國、新加坡和中國都推出了生物航煤目標。與此同時，在法國、英國等西 歐國家，生物柴油用于發電正在加速發展。

美國的 SAF 政策方針：美國 SAF 大挑戰和 2022 年美國《通貨膨脹削減法》（IRA）

歐盟的 SAF 政策方針：歐洲綠色協議（The European Green Deal）：歐盟委員會 通過了一攬子建議，使歐盟的氣候、能源、土地利用、交通和稅收政策在 2030 年 之前，將溫室氣體凈排放量與 1990 年的水平相比至少減少 55%和 The EU fit for 55 package。